Во многих развитых странах мира железнодорожные пути имеют свои корни в эпоху монархов. Прокладка железнодорожных линий по всей территории Америки стала значимым событием, открывшим широкие коммерческие возможности для торговли между берегами. В наши дни железные дороги утратили свою прежнюю значимость и славу. Хотя они все еще используются, это происходит не так активно, как раньше. В результате этого процесса несложно найти останки нашей бывшей железнодорожной культуры, разбросанные по всей стране, включая поезда, линии, тоннели и даже целые станции.
Мичиганский Центральный железнодорожный вокзал
Немногие места так ярко отражают индустриальную эпоху и ее остатки, как Детройт. Этот город, когда-то являвшийся центром автомобильного производства в Америке, сегодня имеет одно из самых впечатляющих заброшенных мест — Мичиганский Центральный железнодорожный вокзал. Эта крупная станция была построена в 1913 году в довольно удаленной части города. Разработчики надеялись на коммерческие интересы, связанные с движением поездов к станции и ее центральным зданием. Однако, несмотря на ожидания, этого так и не произошло. Здание было оставлено в 1988 году, но оставалось открытым для посетителей большую часть 1990-х годов. После множества случаев вандализма станция была закрыта и сейчас находится под охраной.
The Vance Creek Bridge
The Vance Creek Bridge — это мост в штате Вашингтон, который был построен в 1929 году. Он когда-то был частью железной дороги Симпсон лесопромышленной компании и до сих пор считается самым высоким железнодорожным мостом в Америке. Хотя многие бывшие железнодорожные мосты были переоборудованы для транспортировки легковых автомобилей и грузовиков, мост Вэнса Крик остается железнодорожным мостом. В настоящее время это место полностью заброшено и закрыто для исследователей.
Заброшенный метрополитен Rapid Transit, Цинциннати
На берегу океана находится железная дорога другого проекта, который так и не был завершен. Строительство началось в 1905 году с целью соединить Санта-Крус и Сан-Франциско вдоль побережья. Однако после землетрясения 1906 года строительство значительно затормозилось. Некоторые участки этой линии были завершены, но в целом проект был закрыт в 1921 году. Были предприняты несколько попыток возродить эту несуществующую линию, но ни одна из них не увенчалась успехом. Недостроенные остатки линии до сих пор можно встретить в разных местах, а некоторые станции были преобразованы в офисы и жилые дома.
Кладбище поездов в Боливии
Среди путешественников по Южной Америке маленький город Уюни в Боливии является обязательным местом для посещения. Кроме того, что здесь расположено крупнейшее в мире месторождение соли, город также славится впечатляющим кладбищем поездов. То, что когда-то было важным железнодорожным узлом, теперь стало последним пристанищем для этих машин и привлекает множество любопытных туристов.
Видео
Это интересно:
